Xe ba bánh chở gạch cát đá xi măng thường được sử dụng để chở vật liệu đến các công trình nhỏ nằm trong các con đường hẹp với chi phí thuê thấp, thay vì sử dụng những loại xe tải lớn vừa không thể đi vào hẻm nhỏ mà chi phí cũng khá cao.
Phát Lộc đang cung cấp trên thị trường những loại xe ba gác chở gạch đá xi măng kích thước gọn nhẹ, thùng xe lớn, động cơ mạnh mẽ, công suất lớn, tải trọng từ 2 – 3 tấn vật liệu trong một lần chở mà giá cả rất cạnh tranh.
Xe ba bánh chở gạch cát đá xi măng
Bạn sẽ thường thấy những ở những công trình lớn, có những chiếc xe tải để chở khối lượng lớn vật liệu xây dựng đến tận nơi mà không phải tốn thời gian vận chuyển nhiều lần. Tuy nhiên, đối với những công trình ở những con đường hẹp xe tải lớn rất khó để vận chuyển đến tận công trình.
Do đó xe ba bánh chở gạch cát đá xi măng là lựa chọn hợp lý trong trường hợp này. Vậy xe ba gác chở gạch cát đá xi măng có đủ mạnh mẽ để chở nhiều vật liệu xây dựng cùng một lúc không?
1/ Cấu tạo xe ba bánh chở gạch cát đá xi măng
Xe lôi ba bánh chở gạch cát đá xi măng được thiết kế nhỏ gọn, đủ mạnh mẽ để chở được nhiều vật liệu xây dựng. Vậy thì cùng Phát Lộc tìm hiểu các thành phần cấu tạo của xe lôi chở xà bần có gì.
1.1/ Động cơ
Động cơ xe ba bánh chở gạch cát đá xi măng trên thị trường hiện nay có hai loại. Một loại chạy bằng xăng và một loại chạy bằng dầu. Loại động cơ nào cũng cực kỳ mạnh mẽ, công suất lớn, một lần có thể chở 2 – 3 tấn gạch đá hoặc 1 – 1,5 khối cát.
Cục máy xe ba gác chở gạch, cát đá xây dựng được nhập từ các thương hiệu nổi tiếng lâu đời của Trung Quốc và Nhật Bản nên rất đảm bảo về chất lượng. Có bộ phận đề, lọc gió, hệ thống làm mát và bộ số lùi nên động cơ vận hành rất êm ái và giữ được tuổi thọ của động cơ.
1.2/ Khung gầm xe
Bộ phận này được xem như là xương sống của xe ba bánh chở gạch cát đá xi măng vì đây là bộ phận chịu lực chính và gắn kết tất cả các bộ phận khác để xe hoạt động. Hệ thống khung gầm bao gồm khung đỡ máy, khung định vị đầu lái, khung chịu tải.
Tất cả các thành phần của khung gầm xe đều được làm từ loại thép hộp hoặc thép hình chữ L có độ dày 5 ly, kết hợp với các loại thép sóng có đường gân và tất cả đều được sơn dầu chống gỉ sét nên chống được sự ăn mòn từ môi trường cũng như gia tăng tối đa khả năng chịu lực và va đập khi di chuyển.
1.3/ Thùng xe
Thùng xe ba bánh chở gạch cát đá xi măng được thiết kế dạng thùng thành cao 80 – 120cm và có độ dài dài hơn xe ba bánh bình thường, có nắp thùng đóng mở hoặc phủ bạt khi trời mưa.
Sàn và vách xe ba bánh chở gạch cát đá xi măng được làm bằng tôn dày 3 li, khung thùng dùng thép hộp 1,4 – 1,8 li dày, chắc chắn và toàn bộ được nhúng điện ly và sơn lớp màu chống gỉ, với màu sắc bắt mắt và bền bỉ khỏi rỉ sét trong quá trình sử dụng.
1.4/ Dẫn động cầu sau
Bộ phận dẫn động cầu sau của xe ba bánh chở gạch cát đá xi măng có chức năng truyền mô men từ động cơ đến bánh xe. Cầu sau xe ba bánh chở xà bần gồm hai thành phần chính là hai trục truyền chuyển động cho hai bánh và phần vỏ ngầm. Vị trí này cũng được gắn hệ thống đĩa phanh nằm ở bánh xe ba bánh chở gạch cát đá xi măng.
Lá nhíp hoặc lò xo có lực đệm được dùng để gắn cầu sau vào xe ba bánh chở gạch cát đá xi măng, hỗ trợ bộ phận cấu sau nhúng đều khi đi qua địa hình gập ghềnh, giúp xe an toàn khi đi qua những đoạn đường nguy hiểm.
1.5/ Hệ thống ben thủy lực
Ben thủy lực trong xe ba bánh chở gạch cát đá xi măng có tác dụng nâng nghiêng thùng xe lên giúp đổ cát đá xuống công trình một cách nhanh chóng và dễ dàng. Bộ phận xi lanh của tầng thủy lực tạo ra một lực nâng lên đến 3 tấn. Khi chở các vật liệu xây dựng rời như cát, đá, sỏi thì hệ thống ben thủy lực hỗ trợ rất nhiều, tiết kiệm thời gian và công sức bốc dỡ cho người sử dụng xe ba bánh chở gạch cát đá xi măng.
1.6/ Bộ phận giảm xóc – Phuộc
Giảm xóc hay còn gọi là phuộc giúp xe vận hàng êm ái khi tải nặng di chuyển qua con đường không bằng phẳng. Giảm xóc trước xe ba bánh chở gạch cát đá xi măng luôn dùng loại giảm xóc đôi loại lớn giúp xe giảm chấn tối ưu, giảm xóc sau được kết hợp giữa thụt dầu và nhíp lá giúp xe có thêm sức bền để chịu khối lượng lớn hàng hóa tốt hơn. Tuy nhiên sau một thời gian sử dụng bộ giảm xóc sẽ xuống cấp, lúc này bạn cần thêm dầu mỡ hoặc thay bộ giảm xóc mới để xe vận hành trơn tru.
2/ Lý do nên sử dụng xe ba gác chở vật liệu xây dựng
2.1/ Tải trọng lớn không thua gì xe tải
Các loại xe ba bánh chở cát đá xi măng có tải trọng từ 3 – 3,5 tấn vật liệu trong một lần chở. Đối với cát, xe ba gác chở vật liệu xây dựng có thể chở từ 1 – 1,5 khối cát. Nhờ vào động cơ khỏe khoắn, sinh công lớn nên khả năng chuyển hóa nhiên liệu thành động năng để kéo thùng xe có khối lượng lớn.
2.2/ Hệ thống giảm xóc sử dụng loại tốt, phù hợp với chức năng
Hệ thống giảm xóc của xe ba bánh chở gạch cát đá xi măng có khả năng chịu lực tốt và giảm độ xóc rất tốt vì xe sử dụng loại phuộc kép đằng trước để giảm chấn động mạnh lên bộ phận trước của xe khi đi qua ổ gà. Phuộc sau sử dụng nhíp lá xếp tầng để giảm xóc và chấn động lên thùng xe ba bánh chở gạch cát đá xi măng khi chở hàng nặng.
Ngoài ra, tất cả các loại xe ba bánh chở vật liệu xây dựng đều có hệ thống ben thủy lực, giúp nâng thùng sau xe để đổ vật liệu xuống một cách nhanh chóng và dễ dàng.
2.3/ Khung sườn và thùng xe chắc chắn
Để chịu được hàng hóa khối lượng nặng như các loại vật liệu xây dựng thì cần phải có khung xe và thùng xe chắc chắn. Được làm từ các nguyên liệu tốt như thép hộp dày uốn nhiệt hàn nguội được sơn tĩnh điện,mạ kẽm để chống rỉ sét, ăn mòn từ môi trường. Thùng xe ba bánh chở gạch cát đá xi măng có thành cao và chắc chắn, cửa xe được gắn bản lề linh hoạt để dễ dàng bốc dỡ xi măng, gạch đá cho các công trình.
3/ Thông số kỹ thuật xe ba bánh chở gạch cát đá xi măng
Trọng lượng xe | 680kg |
Dài x rộng x cao của xe | 3300mm x 1300mm x 1600mm |
Dài x rộng x cao của thùng | 1800mm x 1300mm x 500mm |
Dài x rộng x cao của nhíp | 850mm x 70mm x 7mm |
Khoảng cách trục bánh xe | 2300mm |
Độ cao yên | 900mm |
Khoảng cách gầm so với mặt đất | 200mm |
Dung tích bình xăng | 12 lít |
Kích cỡ lốp trước/ sau | Trước: 450-12, Sau 500-12 |
Phuộc trước | Lò xo trụ, giảm chấn thủy lực bằng 4 cây |
Phuộc sau (gầm) | Ống lồng, giảm chấn thủy lực |
Cầu | Cầu chuyển động 2 bánh sau có số phụ leo dốc, đèo, |
Loại động cơ | Yinxiang hoặc Loncin: xăng 4 kỳ, 1 xilanh, làm mát bằng quạt gió, két nước |
Dung tích xy-lanh | 175 cm3 |
Dung tích nhớt máy | 1,4 lít khi rã máy / 1,2 lít khi thay nhớt |
Dung tích dầu thủy lực | 7 lít |
Hộp số (tiến – lùi) | 5 số tròn, |
Hệ thống khởi động | Điện/ Đạp |
Hệ thống đánh lửa | CDI |
Ben thủy lực với xe có ben | Nâng 2500kg |
Báo giá xe ba bánh chở gạch cát đá xi măng mới nhất
Bảng báo giá xe lôi ba bánh chở gạch cát đá xi măng chi tiết các loại
Để tiết kiệm chi phí cũng như vận chuyển được gạch cát đá xi măng thuận tiện, dễ dàng vào các công trình nằm sâu trong đường nhỏ ngõ sâu, nhiều nhà xây dựng đã lựa chọn sử dụng xe ba bánh chở gạch cát đá xi măng thay vì xe tải.
Xưởng xe lôi Phát Lộc xin gửi đến khách hàng bảng giá xe ba bánh chở gạch cát đá xi măng tham khảo, vì giá xe ba bánh chở gạch cát đá xi măng thường sẽ có sự thay đổi trong quá trình mua hàng hoặc được lắp ráp theo yêu cầu khách hàng. Do đó, để biết giá xe ba bánh chở gạch cát đá xi măng chính xác nhất, quý khách vui lòng liên hệ hotline 0938.551.456 (A. Sỹ) – 0949.240.345 (A. Phát) để được tư vấn và nhận báo giá sớm nhất.
Giá xe ba bánh chở gạch cát đá xi măng máy dầu
Loại xe | Giá bán (VNĐ) |
Xe ba bánh chở gạch cát đá xi măng máy dầu có ben 18 mã lực | 48.000.000 |
Xe ba bánh chở gạch cát đá xi măng máy dầu có ben 20 mã lực | 55.000.000 |
Xe ba bánh chở gạch cát đá xi măng máy dầu có ben 24 mã lực | 65.000.000 |
Giá xe ba bánh chở gạch cát đá xi măng máy xăng
Loại xe | Giá bán (VNĐ) |
Xe ba bánh chở gạch cát đá xi măng Trung Quốc Fushida 125cc có ben | 28.400.000 |
Xe ba bánh chở gạch cát đá xi măng Trung Quốc Fushida 175cc có ben | 31.400.000 |
Xe ba bánh chở gạch cát đá xi măng Trung Quốc Fushida 200cc có ben | 33.400.000 |
Xe ba bánh chở gạch cát đá xi măng Trung Quốc Fushida 250 cc có ben | 36.400.000 |
Xe ba bánh chở gạch cát đá xi măng Trung Quốc Fushida 300 cc có ben | 37.500.000 |
Reviews
There are no reviews yet.