Két Nước Xe Ba Gác

Để kéo dài tuổi thọ của động cơ xe ba gác, nhà sản xuất xe ba bánh đã lắp thêm két nước vào gần khu vực gắn động cơ. Khi động cơ hoạt động liên tục trong thời gian dài sẽ sinh ra lượng nhiệt lớn, lúc này két nước xe ba gác có tác dụng làm mát cục máy, giúp tản nhiệt nhanh giúp động cơ trở về trạng thái ổn định.

Xưởng xe Phát Lộc đang cung cấp két nước xe ba bánh chất lượng, độ bền cao, hoạt động tốt, làm mát nhanh cho động cơ, giúp xe lôi di chuyển liên tục trong thời gian dài nhưng vẫn đảm bảo hiệu quả hoạt động và tuổi thọ động cơ. Nếu bạn đang tìm mua két nước xe ba bánh để thay mới, vui lòng liên hệ hotline  để được hỗ trợ tư vấn ngay hôm nay.

Két nước xe ba gác

Két nước xe ba bánh chắc hẳn không còn quá xa lạ với người sử dụng xe ba gác. Đây là bộ phận giúp đảm bảo tuổi thọ của động cơ xe lôi, không bị quá tải hay quá nóng cháy động cơ, tốn nhiều chi phí thay động cơ mới. Vậy thì bạn đã biết két nước xe ba gác có cấu tạo như thế nào và hoạt động ra sao chưa? Hãy cùng Phát Lộc tìm hiểu xem nhé!

Két nước xe ba gác là gì?

Xe ba bánh là dòng xe được dùng để vận chuyển hàng hóa trong đời sống hằng ngày. Tải trọng xe ba gác thường từ 1000kg trở lên, thế nên động cơ xe ba bánh phải hoạt động với công suất lớn và sinh ra một lượng nhiệt rất lớn trong quá trình đốt cháy nhiên liệu tạo ra cơ năng để đạt hiệu quả công việc.

Do đó, két nước xe ba bánh là một bộ phận hỗ trợ làm mát và giảm nhiệt lượng sinh ra trong quá trình hoạt động. Khi động cơ được làm mát sẽ đảm bảo xe ba bánh hoạt động trơn tru, linh hoạt, tránh cháy nổ do nhiệt lượng cao.

Bên cạnh đó, két nước xe ba gác còn giúp giảm tác động nhiệt lên các bộ phận của động cơ như piston nở to làm xước bề mặt xi lanh, động cơ quá nóng gây cháy mát hay nóng chảy các mối lắp ghép trong xe ba bánh.

Trong trường hợp không có két nước làm mát, động cơ xe ba gác khó có thể đảm bảo được tuổi thọ của động cơ và nguy cơ cháy nổ rất cao, gây nguy hiểm cho người sử điều khiển.

Cấu tạo két nước xe ba gác

Một két nước xe ba gác được kết hợp bởi nhiều bộ phận khác nhau. Để cấu thành két nước hoàn chỉnh, thực hiện tốt nhất chức năng của mình sẽ bao gồm ba bộ phận chính đó là quạt tản nhiệt, két nước làm mát, bộ dây dẫn tản nhiệt. Mỗi bộ phận cấu tạo nên két nước xe ba gác đều có vai trò riêng để thực hiện chức năng chung là giảm nhiệt cho xe ba bánh.

Quạt gió tản nhiệt

Cấu tạo của quạt gió tản nhiệt có bao gồm cánh quạt làm bằng kim loại, cảm biến nhiệt độ, module điều khiển, mô tơ quạt và rơ le. Trong đó, rơ le điện là bộ phận cần đặc biệt quan tâm mỗi lần kiểm tra và bảo dưỡng két nước xe ba gác vì rơ le điện rất dễ hư hỏng trong quá trình hoạt động.

Quạt gió được đặt ở vị trí sau két đựng nước, sử dụng điện từ ắc quy để hoạt động, quạt gió có cơ chế bật tự động khi nhiệt độ nước trong két tăng đến một mức độ nhất định. Quạt gió tản nhiệt có chức năng tăng tốc độ lưu thông không khí trong két nước, rút không khí xung quanh qua ruột két nước, làm nguội nước đi qua động cơ đang nóng và thổi gió vào động cơ, làm mát động cơ nhanh chóng.

Két nước làm mát

Khoang nước trên, khoang nước dưới, ruột két nước là ba bộ phận cấu tạo nên két nước làm mát xe ba gác. Các khoang chứa nước được cấu thành từ nhiều lớp kim loại xếp sát vào nhau như mang cá, phần trên khoang có thêm lỗ đổ nước và nắp đậy kín để người sử dụng có thể châm thêm nước mới khi bảo dưỡng và ngăn cho nước tràn ra ngoài.

Bên cạnh đó, hệ thống ống nối cũng được thiết lập tạo thành một vòng tròn khép kín dẫn nước từ động cơ về lại két nước xe ba gác. Quạt gió tản nhiệt phía sau két nước sẽ làm mát lượng nước có nhiệt độ mới được đưa từ động cơ về và tiếp tục đưa nước nguội vào cục máy để làm mát động cơ.

Nước làm mát trong két làm mát là một loại dung dịch được hòa trộn theo một tỷ lệ nhất định, di chuyển luân phiên, liên tục trong các đường ống dẫn tản nhiệt để hạ nhiệt độ cho cục máy xe ba bánh. Hai thành phần chính trong nước làm mát động cơ là nước cất và dung dịch ethylene glycol cùng một số chất phụ gia khác. Ba loại nước làm mát thông dụng hiện nay là:

• Nước xanh: Đây là loại nước được sử dụng phổ biến nhất và đơn giản nhất vì chỉ cần đổ trực tiếp vào két nước mà không cần pha thêm nước cất.
• Nước đỏ: Loại nước này trước khi được đưa vào két nước cần pha thêm nước cất với tỷ lệ 1:1.
• Nước hồng: Đây là loại nước làm mát có chất lượng tốt nhất vì có thể duy trì hiệu quả đến 160.000 km và không cần pha thêm nước cất. Nhưng cũng là loại nước có giá thành cao nhất.

Bộ dây dẫn tản nhiệt

Đường dây dẫn nối từ két nước đến động cơ và ngược lại chính là bộ dây dẫn tản nhiệt. Nó được làm từ ống cao su chịu nhiệt có chức năng chính là đưa nước làm mát từ két nước đến động cơ và đưa ngược lại nước có nhiệt độ cao từ động cơ về két nước.

Xung quanh dây dẫn được quấn các vòng kim loại như hình lò xo, bảo vệ dây dẫn tản nhiệt tránh được các tác động từ bên ngoài khi di chuyển và cố định hệ thống làm mát, cũng như đảm bảo nước làm mát luân chuyển dễ dàng trong hệ thống két nước khép kín.

Két nước xe ba gác hoạt động như thế nào?

Khi động cơ xe ba bánh hoạt động liên tục, đồng hồ nhiệt kế đo nhiệt độ động cơ nóng lên 70 độ C. Lúc này van hằng nhiệt sẽ tự động mở. Cùng lúc đó, nước nóng và nước lạnh ở két nước và gần thân động cơ có sự chênh lệch về nhiệt độ và trọng lượng đáng kể.

Khi đó nước nóng trong động cơ sẽ đi vào phía bên trên két nước theo đường ống dẫn có tiết lưu nhỏ, xung quanh có các phiến tản nhiệt. Hệ thống quạt gió tản nhiệt hút hoặc đẩy không khí lưu thông làm giảm nhiệt độ nước được đưa qua. Nước sau khi được làm mát sẽ được đưa xuống két nước phía dưới, theo ống dẫn trở lại áo nước để tiếp tục thực hiện chức năng làm mát động cơ.

Như vậy, hai luồng nước nóng lạnh đan xe trong quá trình làm mát. Lượng nước nóng trong ống dẫn quanh động cơ được tản nhiệt làm mát trong két nước và dẫn lại vào động cơ tại thành một vòng tuần hoàn cố định và liên tục tạo thành quy trình làm mát cho động cơ bằng két nước.

Lỗi thường mắc phải với két nước xe ba bánh

Khi sử dụng két nước trong một thời gian dài, sẽ có những hiện tượng hư hỏng xảy ra. Người dùng cần nắm được cơ bản những lỗi thường mắc phải ở két nước xe ba gác để có những phát hiện kịp thời và bảo dưỡng két nước đúng cách.

Két nước làm mát bị tắt nghẽn

Két nước xe ba gác được cấu thành từ nhiều ống dẹt nhỏ, chất liệu nhôm và có tính tản nhiệt cao. Việc sử dụng thường xuyên mà không vệ sinh cũng như thay dung dịch làm mát định kỳ, các chất phụ gia cùng tạp chất có trong dung dịch lâu ngày sẽ biến chất và hình thành chất cặn tích tụ lại ở các ống két nước, làm tắt đáy két.

Việc két nước bị tắc nghẽn sẽ làm cho xe ba bánh nhanh nóng máy, hoạt động không ổn định lâu ngày dẫn đến bó máy, cháy máy hoặc máy bị ì, không mạnh mẽ như trước.

Để khắc phục tình trạng này, cần nhanh chóng loại bỏ cặn bẩn khỏi các ống két nước, thường xuyên thay nước làm mát và vệ sinh bảo dưỡng định kỳ để đảm bảo hiệu quả hoạt động của két nước.

Bình phụ trong két bị trào nước

Bình nước phụ là bộ phận dự trữ và bổ sung nước làm mát cho két nước xe ba gác trong trường hợp két nước bị thiếu nước trong quá trình hoạt động. Nếu gặp trường hợp nước trong bình phụ bị rò rỉ hay trào ra ngoài, rất có thể là do nước làm mát máy quá nóng khi động cơ hoạt động.

Nước ở nhiệt độ cao sẽ sinh ra áp suất cao hơn khi ở nhiệt độ bình thường, do đó làm cho nước trào ra khỏi bình phụ hoặc cũng có thể là do đường ống nối giữa két nước và bình phụ bị hư hỏng.

Bạn cần kiểm tra lại hệ thống làm mát, kiểm tra ống nối bình phụ và két nước, thường xuyên chú ý đến mức nước làm mát trong bình. Hơn nữa, cần thay nước làm mát mới khi đã đến thời gian thay thế để khắc phục sự cố tràn nước bình phụ cũng như đảm bảo két nước hoạt động tốt nhất.

Hỏng quạt tản nhiệt

Quạt tản nhiệt thường phải chịu tác động nhiệt cao hơn 70 độ C khi két nước xe ba gác hoạt động. Ở nhiệt độ cao như vậy, sẽ làm lớp keo bị tan chảy và hệ thống mô tơ bị hư hỏng, cánh quạt bị giòn dễ gãy vỡ và dây rơ le nhiệt cũng khá dễ hư hỏng nếu không được bảo dưỡng đúng cách.

Khi nghe hệ thống làm mát phát ra tiếng kêu lớn hay phát hiện cánh quạt không quay nặng hơn là ngừng hoạt động thì cần kiểm tra ngay và có kế hoạch sửa chữa thay thế quạt tản nhiệt mới nếu cần thiết.

Những lưu ý để đảm bảo tuổi thọ của két nước xe ba gác

Két nước xe ba gác là một bộ phận cực kì quan trọng đối với động cơ xe ba bánh. Thế nhưng bạn đã biết cách bảo dưỡng và sử dụng như thế nào cho đúng cách để đảm bảo tuổi thọ két nước chưa? Nếu chưa thì bạn có thể tham khảo một số cách sau đây:

• Thường xuyên vệ sinh, súc rửa két nước: Nước làm mát động cơ trong quá trình luân chuyển sẽ mang theo những chất cặn bẩn có trong không khí hay sự hình thành từ các chất phụ gia. Lâu dần, chất cặn sẽ gây bít tắc hay gỉ sét các bộ phận trong két nước làm mát, gây cản trở quá trình lưu thông và giảm hiệu suất làm việc. Để vệ sinh két nước đúng cách, chỉ cần tháo két nước ra khỏi xe và súc rửa dưới vòi nước và lắp lại như ban đầu là được.
• Bổ sung dung dịch làm mát định kỳ: Lượng nước làm mát trong két nước xe ba gác sẽ bị hao hụt sau một thời gian dài sử dụng. Bên cạnh đó, nó còn không đảm bảo tính giải nhiệt, khiến động cơ nhanh nóng và xe chạy ì. Bổ sung nước làm mát định kỳ và đúng chuẩn sẽ giúp việc tản nhiệt diễn ra dễ dàng, duy trì tốt hoạt động của bộ máy xe ba bánh.
• Kiểm tra, bảo dưỡng dây dẫn tản nhiệt: Dây dẫn dẫn tản nhiệt được làm từ cao su chịu nhiệt, nên nếu bị tác động mạnh từ bên ngoài hay sử dụng một thời gian dài sẽ làm han gỉ các đầu mối nối, đứt dây, thủng dây và làm rò rỉ nước ra bên ngoài.

Kiểm tra nắp két nước khi vận hành: Để tránh tình trạng bay hơi làm hao hụt nước trong két nước thì khi vệ sinh hay bổ sung dung dịch làm mát vần vặn chặt kín nắp két nước. Bên cạnh đó, nắp két nước xe ba gác còn có chức năng điều hoà áp suất bên trong và bên ngoài, nên phải đậy kín để tránh không khí vào trong két nước.