Cầu Xe Ba Bánh

Cầu xe ba bánh là một bộ phận quan trọng, không thể thiếu trong cấu trúc của một chiếc xe lôi hoàn chỉnh. Cầu xe ba gác đóng vai trò giúp truyền động sinh ra từ động cơ đến bánh xe, giúp xe di chuyển. Cấu tạo cầu xe ba bánh bao gồm nhiều bộ phận, trong đó có hai thành phần chính là trục cát đăng và bộ cầu sau.

Hiện nay, xưởng xe lôi Phát Lộc đang bán các loại cầu sau xe ba bánh chất lượng, trục quay linh hoạt, truyền động tốt. Giá cầu sau xe ba bánh rẻ,  hợp lý, cạnh tranh với các đại lý khác. Hỗ trợ thay mới cầu xe ba gác nhanh chóng, đúng kỹ thuật. Liên hệ ngay với xưởng xe ba bánh Phát Lộc để được hỗ trợ tư vấn và báo giá cầu sau xe ba gác mới nhất.

Cầu xe ba bánh là một linh kiện có dạng hình cầu, thiết kế nằm ở phần đuôi xe, giữa trục kim loại nối hai bánh sau của xe ba gác lại với nhau. Theo nhà sản xuất, cầu xe ba bánh là một bộ phận quan trọng giúp truyền động từ động cơ qua quá trình đốt cháy nhiên liệu đến bánh xe và giữ cho xe ổn định khi di chuyển. Để hiểu hơn về cầu sau xe ba bánh, bạn có thể tham khảo thêm qua bài viết dưới đây.

Cấu tạo của cầu xe ba gác

Thành phần cấu tạo của cầu sau xe ba bánh khá đơn giản, gồm hai phần bên trong và bên ngoài để thực hiện chức năng của chúng.

Cấu tạo bên ngoài của cầu sau của xe ba bánh gồm phần vỏ bằng kim loại cứng có dạng hình cầu tròn, hay bên là hai trục truyền chuyển động gắn với hệ thống phanh sau bằng lá nhíp hoặc lò xo có lực đệm.

Bên trong cầu sau xe ba bánh bao gồm trục các đăng, bán trục trong, bán trục ngoài, vỏ bộ vi sai, bánh răng bị động, bánh răng hình nón, bánh răng lớn và bánh răng nhỏ,…và các bộ phận khác.

Nguyên lý hoạt động của cầu xe lôi ba bánh

Hoạt động chính của cầu sau xe ba bánh là chuyển động quay của các hệ trục và các bánh răng. Khi xe đi ở đoạn đường thẳng bình thường, các bánh răng nhỏ chỉ quay quanh trục ngoài gần vỏ cầu sau xe ba bánh chứ không tự quay quanh trục của nó. Chính vì vậy mà cả hai bán trục trong và bán trục ngoài đều có vận tốc góc bằng nhau, làm cho hai bánh xe sau di chuyển cùng quãng đường.

Nhưng khi đi vào khúc cua, các bánh răng nhỏ không chỉ quay quanh trục ngoài mà còn cộng thêm chuyển động quay quanh trục, làm cho hai bánh xe sau quay với hai vận tốc khác nhau. Vì thế mà bánh xe sau di chuyển với tốc độ khác nhau mà không xảy ra hiện tượng trơn trượt.

Công dụng của cầu xe ba bánh

Cầu xe ba bánh có công dụng chính là truyền lực cuối cùng từ động cơ tới các bánh răng hình nón ăn khớp với bánh răng bị động. Lực này sẽ làm giảm số vòng quay, tăng mô-men. Bánh răng nhỏ kết nối và điều khiển tốc độ quay của bánh răng lớn, đảm bảo bánh xe sau vận hành một cách ổn định và tiết kiệm nhiên liệu. Mô-men xoắn càng nhiều lực truyền từ bánh răng đến bánh xe càng lớn.

Ngoài ra, cầu sau xe ba bánh còn giúp bánh xe sau có độ bám tốt hơn, có lực kéo hơn, không bị gia hạn bởi bất kỳ thời điểm hay điều kiện địa hình nào. Nếu xe di chuyển ở những vị trí, địa hình đồi dốc, gập ghềnh, bánh xe nhận được lực truyền động mạnh nhất, đảm bảo công suất đủ lớn để xe vượt qua chướng ngại vật.

Do đó, có thể thấy tầm quan trọng của cầu sau xe ba bánh trong việc đảm bảo an toàn cho người sử dụng, tăng độ bám đường của bánh xe và truyền lực đủ lớn từ động cơ đến bánh xe, giúp xe di chuyển nhanh chóng, êm ái.

Dấu hiệu nhận biết cầu xe ba gác bị hư hỏng

Việc sử dụng thời gian dài và thường xuyên chở hàng khối lượng lớn ở những địa hình phức tạp là một trong những lý do khiến cho cầu xe ba bánh của bạn nhanh hỏng, hoạt động kém và không đảm bảo an toàn. Khi cầu xe ba bánh cũ hay hư hỏng, sẽ có một số biểu hiện dễ nhận biết như:

Khó di chuyển khi xe vào số mới

Hiện tượng xe khó di chuyển khi vào số mới xảy ra do sự ăn khớp giữa bánh răng quả dứa và bánh răng vành chậu bị sai lệch, làm các ổ bi bị ép quá mức khiến cho bánh răng vành chậu quay nhanh hơn. Cũng có thể xảy ra trường hợp bánh răng quả dứa và 2 bánh răng vành chậu bị mẻ.

Cầu xe ba bánh bị rò rỉ dầu

Trong quá trình các bánh răng chuyển động, có một lượng nhiệt sinh ra do ma sát giữa các bánh răng. Để làm giảm nhiệt lượng sinh ra, phải thêm một lượng dầu để làm trơn các khớp quay, giúp các bánh răng chuyển động dễ dàng hơn.

Bánh răng quả dứa trong cấu tạo cầu sau xe ba gác ở dạng kín, nhưng khi sử dụng lâu ngày hoặc một số nguyên nhân nào đó làm cho phốt kín bị rách, làm chảy dầu ra ngoài. Bên cạnh đó, dầu cũng có thể bị rò rỉ ở 2 đầu bán trục, gioăng nắp hay gioăng bugi bị sai lệch kích thước, bị cứng, co lại không làm kín nắp cầu sau xe ba bánh. Vì gioăng nắp hay gioăng bugi được làm từ cao su, tiếp xúc nhiệt độ cao trong cầu sau thời gian dài là nguyên nhân làm cho chúng bị co lại, gây lỏng nắp cầu và chảy dầu ra ngoài.

Cầu sau xe ba bánh phát ra âm thanh lạ

Khi sử dụng xe ba gác mà phát hiện phía sau xe có âm thanh lạ, khi tăng tốc hoặc giảm tốc thì tiếng kêu rõ hơn thì rất có thể cầu sau xe ba bánh của bạn đang gặp vấn đề. Trường hợp này khả năng cao là do cầu sau xe ba bánh đã bị mòn hoặc vòng bi đã bị hỏng. Tiếng kêu phát ra là do các bộ phận bị sứt mẻ vì bị ăn mòn lâu ngày. Nếu cầu sau xe ba gác bị hỏng nhẹ thì chỉ phát ra tiếng kêu khó chịu, nhưng nếu bị nặng sẽ gây ảnh hưởng đến khả năng di chuyển của xe.

Cầu sau xe ba bánh là một trong những bộ phận quan trọng và chiếm vai trò không thể thiếu trong cấu tạo xe ba bánh. Xưởng xe ba bánh Phát Lộc đang cung cấp nhiều loại cầu sau xe ba bánh khác nhau, đáp ứng nhu cầu sử dụng của khách hàng. Giá cầu sau xe ba bánh phụ thuộc vào kết cấu, chất liệu và một số chi phí khác. Tại các cửa hàng, đại lý khác nhau thì giá cầu sau xe ba bánh cũng có sự chênh lệch.

Dưới đây là bảng giá cầu sau xe ba bánh các loại xưởng xe lôi Phát Lộc cung cấp đến khách hàng. Hy vọng khách hàng có thể tham khảo giá cầu sau xe ba bánh và có lựa chọn phù hợp.

Lưu ý: Bảng giá cầu sau xe ba bánh trên chỉ mang tính chất tham khảo và có thể không chính xác với giá tại cửa hàng. Do đó, khách hàng nên liên hệ trực tiếp với xưởng xe lôi Phát Lộc để nhận bảng giá cầu sau xe ba bánh chính xác nhất ngay hôm nay.