Bình Xăng Con Xe Ba Bánh

Bình xăng con xe ba bánh hay còn gọi là bộ chế hòa khí là một bộ phận cực kỳ quan trọng vì nó có tác dụng hòa trộn xăng từ bình xăng lớn với không khí theo tỷ lệ nhất định để hỗn hợp cháy trong buồng nổ giúp xe vận hành trơn tru. Bình xăng con xe ba gác cần được bảo dưỡng sau một thời gian sử dụng để đảm bảo xe hoạt động bình thường.

Xưởng xe lôi Phát Lộc chuyên cấp các loại phụ tùng xe lôi ba bánh chính hãng trong đó có bình xăng con xe ba bánh. Bộ chế hòa khí của Phát Lộc là hàng chính hãng cao cấp, được làm từ nguyên liệu chất lượng, hoạt động tốt mà giá cả lại rất phải chăng. Liên hệ ngay hotline để được tư vấn ngay hôm nay

Bình xăng con xe ba bánh

Bình xăng con xe ba bánh là một bộ phận thiết yếu cho những dòng xe ba gác máy xăng hiện nay. Bộ chế hòa khí có chức năng trộn đều xăng gió để đốt cháy nhiên liệu, điều chỉnh lượng gió dựa vào dung tích bộ máy sau đó đưa nhiên liệu dựa theo lượng gió và công suất của máy đến động cơ để vận hành xe. Do đó bình xăng con xe ba bánh là một phận hết sức quan trọng góp phần vào việc làm cho xe ba bánh vận hành được êm ái. Vậy thì hãy cùng Phát Lộc tìm hiểu về bình xăng con xe ba bánh nhé.

1/ Bình xăng con xe ba bánh là gì?

Bình xăng con xe ba bánh hay còn được gọi là bộ chế hòa khí xe ba gác là bộ phận tiếp nhận xăng từ bình xăng lớn qua ống dẫn nối từ bình xăng lớn đến bình xăng con. Xăng tại bộ chế hòa khí được trộn đều với không khí theo một tỷ lệ nhất định đã được thiết kế sẵn tại nhà sản xuất để tạo ra một hỗn hợp dễ cháy. Hỗn hợp này được đốt cháy theo nguyên tắc cơ học trong buồng nổ của cục máy để tạo ra năng lượng hoạt động cho xe ba gác.

2/ Cấu tạo bình xăng con xe ba bánh

2.1/ Buồng phao

Buồng phao bình xăng con xe ba bánh gồm có: Van phao, tay phao, phao xăng, vòi xăng và buồng xăng.

Khi khởi động xe, bộ phận phao xăng sẽ được kích hoạt để mở van phao. Khi van phao được mở, xăng sẽ chảy qua ống dẫn từ bình xăng lớn đến bình xăng con xe ba bánh và chảy vào buồng phao. Khi nhiên liệu chảy vào buồng phao đạt đến mức quy định thì phao xăng sẽ kích hoạt van phao đóng lại để ngăn xăng tiếp tục chảy vào buồng phao. Buồng phao sẽ tự động điều chỉnh độ cao của phao xăng cho ổn định tỷ lệ hỗn hợp xăng gió. Vòi xăng có chức năng hút xăng từ buồng phao vào buồng hỗn hợp để hòa trộn với không khí.

2.2/ Buồng hỗn hợp

Buồng hỗn hợp là bộ phận trộn xăng với không khí trước khi được đốt cháy để tạo ra năng lượng. Buồng hỗn hợp bao gồm bộ lọc không khí, van ga, van gió và họng khuếch tán. Vào buổi sáng sớm, khi bạn khởi động xe là lúc động cơ xe đang nguội, khó khởi động thì van gió sẽ cấp một lượng hòa khí giàu xăng để xe dễ khởi động hơn. Van gió có thể được điều chỉnh bằng tay kéo ở trên ghi đông trái hoặc nút kéo trực tiếp ở trên bình xăng con xe ba bánh.

Vì khi bạn điều chỉnh van gió, van sẽ đóng lại, lượng không khí đi vào họng chính của bộ chế cũng giảm đi nhưng xăng từ buồng phao chảy vào buồng hỗn hợp qua vòi xăng vẫn liên tục chảy vào nên lượng xăng sẽ nhiều hơn không khí tạo ra một hỗn hợp xăng gió giàu xăng hơn bình thường.

3/ Cơ chế hoạt động của bình xăng con xe ba bánh

Xăng từ bình xăng lớn thông qua ống dẫn và đường dẫn vào buồng phao. Khi nhiên liệu trong khoang chứa đã đạt đến mức quy định thì việc nạp nhiên liệu sẽ dừng lại. Lúc này, áp suất khí quyển sẽ đẩy không khí vào trong buồng hỗn hợp. Áp suất được tạo ra khi không khí sẽ đi qua đường dẫn hẹp hay còn gọi là cửa phun tạo thành bán chân không.

Giữa cửa phun và bình chứa sẽ có sự chênh lệch áp suất nên nhiên liệu sẽ đi qua ống phun và hòa lẫn vào dòng không khí. Tại buồng hỗn hợp, nhiên liệu và không khí sẽ được hòa trộn với một liều lượng phù hợp để tạo ra hỗn hợp xăng và không khí được gọi là xăng gió.

4/ Chức năng của bình xăng con xe ba bánh

Chức năng chính của bình xăng con xe ba bánh là tạo ra hỗn hợp xăng gió để đốt cháy nhiên liệu trong buồng của động cơ. Tùy theo dung tích của động cơ mà bộ chế hòa khí sẽ điều chỉnh lượng gió phù hợp để đưa nhiên liệu hòa trộn với lượng gió có sẵn và tạo ra hỗn hợp phù hợp nhất. Hỗn hợp nhiên liệu này được đốt cháy và tạo ra năng lượng để chuyển hóa thành cơ năng giúp cầu sau xe chuyển động làm cho xe ba bánh di chuyển.

Quý khách có nhu cầu mua hoặc thay thế phụ tùng xe ba bánh, hãy liên hệ ngay với chúng tôi để được tư vấn, báo giá. Hoặc quý khách có thể tham khảo thông tin, giá cả, chất lượng các loại phụ tùng xe ba bánh thông dụng dưới đây:

• Lốp xe ba bánh
• Phuộc xe ba bánh
• Đèn xi nhan xe ba bánh
• Cụm công tắc xe ba bánh
• Đèn pha xe ba bánh
• Động cơ xe ba bánh
• Khung sườn xe ba bánh
• Bình ắc quy xe ba bánh
• Tay thỏ xe ba bánh
• Mâm xe ba bánh
• Má đùm xe ba bánh
• Tăng bua trước xe ba bánh
• Cốt trước xe ba bánh

5/ Các lỗi thường gặp và cách khắc phục ở bình xăng con xe ba bánh 

5.1/ Xe chỉ chạy được đoạn ngắn, máy không hoạt động liên tục

Khi bạn thấy xe mình chỉ chạy được khoảng 200m – 300m thì tắt máy, nhưng sau khi nghỉ khoảng 10 – 15 phút thì xe lại khởi động được và chạy bình thường nhưng một lúc sau lại chết máy. Nguyên nhân có thể là do bình chứa hoặc bầu lọc của bộ chế hòa khí bị tắc nghẽn.

Để khắc phục tình trạng này, bạn có thể kiểm tra bình xăng xem còn xăng hay không bằng cách kéo ống xăng ra khỏi bình xăng. Nếu thấy xăng không chảy xuống mạnh thì nguyên nhân là do nghẽn ở đáy bình hoặc ống dẫn xăng. Nếu xăng chảy mạnh ở đầu ống thì do bộ lọc xăng bị bẩn. Khi xác nhận được nguyên nhân là do một trong các trường hợp này thì bạn cần tháo bình xăng hoặc bộ lọc xăng để vệ sinh cho sạch sẽ rồi lắp lại.

5.2/ Lên ga bị không đều

Nguyên nhân gây ra tình trạng vặn tay ga nhưng bị lụp bụp là do xe thiếu xăng. Để chắc chắn hơn bạn có thể đóng một phần van gió ở buồng hỗn hợp. Sau khi đóng van mà vẫn thấy xe chạy tốt, động cơ vẫn nổ bình thường thì chính xác là xe đang thiếu xăng.

Khi đã xác định được nguyên do, bạn hãy dùng tua vít vặn cả van xăng và van gió vào hết cỡ. Sau đó, bạn cho xe nổ máy nhưng không vào số và vặn tay ga trong khoảng 5 phút cho nóng máy rồi buông tay. Tiếp theo bạn nới lỏng van gió từ từ ngược chiều kim đồng hồ. Nếu xe vẫn còn tiếng lụp bụp thì bạn phải chỉnh van gió đến khi không còn tiếng nữa. Sau khi máy nổ êm ái rồi thì nới lỏng van gió về vị trí như cũ.

5.3/ Xe chạy tốc độ cao không ổn

Nếu bạn nhận thấy rằng xe chạy ở tốc độ bình thường vẫn ổn định nhưng khi lên ga ở tốc độ cao thì xe thường bị hụt hơi. Nguyên nhân dẫn đến tình trạng này là do kim xăng không chuẩn dẫn đến xăng cung cấp không đủ khi chạy ở tốc độ cao. Nếu xe nổ không đều và nhả khói đen khi chạy ở tốc độ cao tức là bạn đã chỉnh kim xăng lớn hơn bình thường. Để xử lý lỗi này bạn có thể điều chỉnh kim xăng bằng sợi dây đồng nhỏ hoặc thay thế kim mới bén hơn.

5.4/ Xe bị nhả khói đen

Xe có tiếng nổ bất thường ở ống bô xe, xe chạy ì ạch, không trơn tru và nhả khói đen khi vừa khởi động và trong lúc di chuyển. Lý do ở đây có thể là xăng bị thừa nhiều và hỗn hợp xăng gió trong bình xăng con xe ba bánh có tỉ lệ xăng nhiều hơn không khí vượt quá mức quy định. Để khắc phục tình trạng xe bị nhả khói đen, bạn có thể tháo kim xăng, vệ sinh bầu lọc gió của bình xăng con xe ba bánh để giải quyết tình trạng bị nghẽn gió.